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9点娱乐场最新网址,30万元SUV 不买途观、探岳 看看这台奥迪Quattro之父设计的车

2020-01-11 13:51:45 点击数:210

9点娱乐场最新网址,30万元SUV 不买途观、探岳 看看这台奥迪Quattro之父设计的车

9点娱乐场最新网址,作者|金超 网上车市执行总编辑

昔日奥迪quattro之父罗兰·恭博以爱驰首席产品官的身份出现在12月19日的爱驰u5上市发布会现场。恭博是谁?如果你是顶级跑车狂热的追随者,一定听说过“apollo(太阳神)”,而今天罗兰·恭博正以德国“爱驰恭博”公司ceo的身份为爱驰汽车打造电动超跑。与其他新品牌不同,爱驰是一个对卓越的汽车产品有着执着追求的公司。

不用怀疑,这是一群拥有几十年造汽车、营销汽车的人在一起。一个全新的汽车品牌,真正的挑战是当下新四化背景下新车购买消费理念发生改变,纵使是一台品质出众的好车也要找到新的方式去销售,让更多人选择爱驰。这恰恰是爱驰汽车联合创始人、总裁付强,爱驰汽车联合创始人、首席执行官谷峰,每天都在思考的问题。

1.爱驰的“中台”理论 用诺道服务联通车主

今天的汽车是“新四化”时代背景下的汽车,这意味着在传统造车经验之外爱驰汽车必须更懂用户需求,必须更懂得如何“服务”。付强介绍,爱驰汽车到目前为止拥有近1500人的团队,这其中开发团队占比将近1000人,其中人工智能中心约有400人的团队规模。这400人规模的团队被付强定义为“中台”团队,爱驰汽车明白打造一个强大的中台体系与德系造车基因同等重要。

“我们还是按照互联网基础客户的逻辑在打造爱驰,通过大数据平台和线下渠道打造了 ’1-1-4-0’智能化新运营体系,利用1个系统中台,1个app交易平台,4个数字化运营中心,实现与用户0距离的沟通。”

爱驰在今年11月份广州车展上发布了服务品牌“诺道”。这种服务先行的方式,充分体现了爱驰以用户为核心的理念,“诺道”品牌通过改变和用户的关系、服务用户的方式和用户的感知方式三个维度着手,提供区别于传统的服务体系,为用户服务带来本质上的转变。如通过智能交互平台,实现销服直连,让用户零距离直面品牌;通过汽车大数据对用户需求的动态预测,为用户提供远程、上门、取送、救援等服务,把过去的“人找服务”变成“服务找人”;通过建立数字化的流程,随时了解服务的进度及结果;通过公开价格信息和派单服务模式,保证服务的费用透明。

在渠道层面,爱驰以线上作为基础客户的主战场,“双十二”期间入驻苏宁汽车与车享两大平台,在新零售领域进行布局。此次也是基于爱驰与苏宁汽车、车享达成战略合作伙伴关系,整合各方优势资源,在品牌传播与营销、流量运营、客群转化、汽车金融等领域进行合作,推动线上线下一体化进程。

由于汽车消费与其他品类有所不同,客户体验是很重要的,因此在线下渠道上也没有丝毫的马虎,线下渠道构造就是7921,7号店、9号店、2号店、1号店。7号店是更贴近消费者,走进商场的体验店叫7号店;9号店是维修站,提供单一服务;2号店类似于4s店,消费者现阶段比较习惯的(消费方式);1号店是爱驰打造的全方位体验中心,目前规划在上海和上饶各有一个。此外,爱驰规划明年将在全国范围内陆续开启超过100家体验店。

2.爱驰,德国工业4.0工厂 在江西上饶扎根

爱驰汽车的体系力还表现在研发、采购和制造层面,与德国西门子联袂打造的德国工业4.0标准的工厂,采用整套德系标准体系,是第一个能够生产上钢下铝车身结构的工厂,自动化率达100%,可以共线生产六种车型,质量管控体系能够生产满足欧洲法规的产品,也为未来出口欧洲打下了硬件基础。需要指出的是,这也是一座符合国内最高排放标准的工厂。

研发副总裁王东晨,曾是一汽大众的技术部长,主导了一汽大众多款爆款车型的研发;制造副总裁邱孝川历任上汽大众多个工厂、公司的厂长和总经理;采购副总裁吴静长期在一汽大众任采购部长。毫无疑问,这就是一个具有德系造车基因的造车团队。

3.爱驰u5在中国,在欧洲都有明显的优势

爱驰u5为2019年电动车市场的新车上市画上了一个句号。这款车定位为5座a+级纯电动智能suv,上市后补贴后价格区间为19.79万-29.21万元,2020年电动车补贴终会取消,付强说爱驰做好了应对市场竞争准备u5在0补贴时代会更加凸显它的实力:第一,爱驰要进入国际市就需要靠品质来说话,就要以高标准来开发,一开始就把补贴退坡的路线图想的很清楚,没有政府补贴后,靠补贴驱动的车型没有生存空间;第二,在20万到30万价位的纯电动产品,是有能力与同价位合资产品竞争的;第三,suv仍然是增速最为强劲的细分市场,爱驰就以主流消费者群体能承受a+级suv来切入。

12月19日不只是爱驰u5的中国上市,也是真正的全球同步上市。据了解:爱驰u5已经在瑞士圣加伦、德国慕尼黑、因戈尔施塔特已经完成了上牌。“欧洲有客户希望拥有u5爱驰完全可以提供的服务,在欧洲的订单我们只算to c的订单已经超过400单,to b业务订单则更多”,付强说。

“爱驰u5的价格在欧洲市场是非常有竞争力的,现阶段欧洲市场能够跟u5真正形成竞争关系的车型是没有的,在一段时间内也不会出现,会给u5足够的空间来获取市场。欧洲对新能源车的需求比较强劲,通过去年日内瓦车展到今年法兰克福车展期间,包括我们这次亚欧穿越挑战之后,很多欧洲消费者还是特别感兴趣的”,付强介绍道。

写在最后:爱驰汽车已经迈出了进入市场的“第一步”,在采访的最后有媒体提出爱驰汽车2020年有何预期?付强轻松的说出“进入前三”,这对爱驰来说也许是一次挑战,好的产品终究还是需要市场的检验。但我确定,一定会向周围的朋友推荐爱驰,因为这一群靠谱的人在做特别靠谱的事业!


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